风雪阻不断的“补给线”

保供就是最大的政治。
　　为赶在春运高峰前补充库存储备，湖南石油分公司请求省政府、总部协调支持，铁道部先后下达1519、1520号部令，重点保证衡阳和郴州发运柴油，在元月中旬前集中提高了湘中南的库存储备。1月中旬开始京广线湖南段铁路运输严重受阻，总部在2月1日专门向铁道部行函，请求节日期间对我省郴州、永州、衡阳地区铁路装车必保600辆，利用发改委日例会形式及时反映湖南市场供应情况，紧张局面得到有效缓解；在铁道部和总部、华南分公司的大力支持下，2月上旬保证了从茂名、东兴炼厂对湖南发运，极大地改善了永州、怀化等地市场供应紧张局面。
　　京珠高速湖南段531公里，沿线交通严重受阻，高峰时滞留车辆2万多台，人员8万余人，而补充油品的油罐车在途中被堵，成为保供最紧急、最艰难的战场。
　　从1月25日起，省公司指挥中心保供组进入24小时全勤调度应急状态，建立领导干部、职能部门和基层部门全勤值班，动态信息一日一报，高速公路油料供应两小时一报的工作制度，一方面加强与交通、公安部门的联动，努力开通油料配送专用通道，“交警牵引开道，特殊路段逆行”，全力保障油品运输畅通。另一方面，按照“库存灌满、重车待卸、在途不断” 的方针，与改制运输企业密切配合，集中抽调各地改制运输车辆350余台，并从社会和部队增补组织油车40余台，统筹优化运力，有力地保证了京珠各加油站油品供应。
　　在恶劣的天气和运输条件下，物流条线的同志发扬连续作战的精神，现场调度指挥，为油车开道护行保驾护航，不少分公司领导亲自跟随油罐车押油。1月29日，京珠高速衡阳段3对加油站同时告急，物流中心副主任朱建红冒严寒、踏冰雪，连夜组织4台油车上路，历经艰辛，原本2个小时的路程，硬是走了18个多小时。油车送达时，正是实现温总理要求当日18时通车的关键时刻。
　　京珠线部分车辆由于滞留时间较长，持续发动取暖，油料已消耗殆尽，动弹不得。昼夜作业的除冰车也急需油料补充。灾情就是命令！从1月27日开始，按照省政府统一救援部署，组织沿线的株洲、湘潭、衡阳、郴州等分公司紧急设立10个流动加油救助站，派出流动配送车8台，连夜灌装500余桶柴油、汽油，为沿线滞留车辆以及连续作业的除冰车流动加油在冰天雪地里开辟出了一条安全之路。　　在交通堵塞最严重、无法通行的路段，由员工们顶风冒雪，肩挑手提，步行几公里，将载有“救命柴油”的油桶送到司机手中。
　　经过系统上下的共同努力，抗灾保供工作得到了政府及职能部门的充分肯定，他们纷纷称赞说，湖南石油人真是一支特别能战斗的队伍，危难之时显真情，特殊阶段更显湖南石油的主渠道地位！

风雪京珠路 紧急大救援
　　　　　　　　　——记湖南石油分公司高速公路保供行动
　　　　　　　　　王 毅

1月30日，京珠高速湖南段风雪冰冻，中国石化10个流动加油救助站奔波在交通受阻严重的路面上，为天寒地冻中滞留数日、油料耗尽的车辆送去急需的汽柴油。司机们感动地连声称赞：“真是雪中送油，急人所急。”
京珠高速湖南段531公里，因遭遇50年不遇的雨雪冰冻天气，沿线交通严重受阻，滞留车辆2万多台，人员5万多人。部分车辆由于滞留时间较长，持续发动取暖，油料已消耗殆尽，动弹不得。昼夜作业的除冰车也急需油料补充。
　　灾情就是命令，抗灾的需要就是第一需要。从1月27日开始，中国石化湖南石油分公司按照省政府统一救援部署，组织沿线的株洲、湘潭、衡阳、郴州石油分公司紧急设立10个流动加油救助站，派出流动配送车8台，为沿线滞留车辆以及连续作业的除冰车流动加油。他们还连夜灌装500余桶柴油、汽油，在交通堵塞最严重、无法通行的路段，由员工们顶风冒雪，手提油桶步行几公里，送到司机手中。
　　湖南发生严重雨雪冰冻灾害以来，该公司立即成立抗灾保供指挥中心，迅速建立领导干部、职能部门和重点库站全勤值班制度，把京珠高速湖南段油品保供作为重中之重，动用一切资源，采取一切办法，不惜一切代价满足客户要求。他们加强与交通、公安部门的联动，努力开通油料配送专用通道。将京珠沿线各地区油罐汽车由省公司物流中心集中管理，统一调度，优化运力。潭耒段发生堵车，衡阳地区10台油罐车被堵在车流中无法前行。省公司紧急从岳阳、株洲、湘潭调油调车支援，累计调车25台，为保障高速站供应赢得了时间，保证了进度。1月28日，公司接省政府总值班室紧急通知，25台破冰车辆急需－10号柴油。该公司立即组织小型配送车跟车加油，保证燃油供给，以尽快恢复京珠大动脉畅通。（《中国石化报》）

为流动发电车 加好油、服好务
　　　谭勇

　 湖南郴州遭受50年难遇冰冻灾害，郴州辖区内的电网受到严重损坏，郴州城内停电数十日，眼看春节就要临近，而电网虽正在紧张的修复中，但要在春节前恢复供电十分困难。党中央、国务院为了让郴州人民过一个欢乐祥和的春节，紧急从其他省份调来了80台左右的流动发电机，用于郴州地区发电用。
　　为了确保这些流动发电车的油料所需，郴州石油分公司迅速行动起来，他们果断的制定了保供方案，及时地向省分公司申请追加资源，依托现有的流动配送车，日夜为流动发电车提供油料，同时在各个片区指定加油站，为流动发电车开辟绿色通道。该公司放弃了春节期间的休假，公司领导轮流值班、靠前指挥，经营部门、后勤部门通力合作，有力的确保了流动发电车的油料所需。

开辟绿色通道 保障油品供应
　　易文博

　 1月28日，大雪纷飞，在常张高速公路和张家界至武陵源高等级公路全线封闭的情况下，为确保慈利市场和武陵源市场的正常供应，张家界分公司领导班子积极向当地政府汇报，争取当地职能部门的支持，特别为油品配送车辆开通绿色通道，高速公路张家界段的天门中队教导员亲自领头护送油灌车到慈利片区，公司领导和改制企业负责人亲自押车，确保了片区资源配送到位。

冰雪中尽显责任——长沙分公司抗冰灾保省城油品供应纪事
　　张克学

　 50年不遇的冰雪灾害无情肆虐着潇湘大地，整个省会星城陷入了困境，停水、停电，交通、通讯不畅，在大灾面前，长沙分公司努力发挥成品油供应主渠道企业作用，讲政治、顾大局、负责任，严格按照省分公司的统一部署和安排，积极投入到抗冰就灾行动中，一个个默默无闻的身影，一件件踏踏实实的事例书写着他们的责任和精神。

未雨绸缪信息先导
　　1月26日下午，在积满了厚厚冰层和积雪的长常高速公路上，一台越野车不断地颠簸、飞驰着，长沙分公司经理黄河正和分管零售的副经理张庆湘正赶往宁乡，具体了解宁乡片区的冰雪受灾情况。此时，一阵急促的手机铃声响起，黄河经理赶忙接通：“市长，您好。目前我们长沙油库库存充足，后续资源也正陆续入库，尤其是柴油还维持20天的供应没有问题，请市长放心……”
　　煤电油作为长沙市的主要能源资源，在电力十分紧张的情况下，该公司从大局出发，义不容辞地主动承担起了能源供应的重任，充足的油品库存，使得市政府领导的心得到了一丝安稳。为确保电厂用油的供应，黄河经理从油品出库、运输等环节都详细过问，确保电厂用油万无一失。今年1月份，电厂用油较往年增加了700吨。在宾馆、酒店停气之后，该公司又对这一双能源消费群体投放柴油达3000吨，保证了宾馆、酒店的正常营业。
　　早在1月初，该公司就据气象信息了解到，今年将是一个持续时间较长的严冬。针对这一重大信息，引起了该公司的高度重视，他们召开专门经营会议，想方设法将资源计划尽早调运入库，同时根据天气特点，他们又优化了油品库存结构，在重点调入汽柴油的同时，还积极争取了10#柴油、煤油等油品资源，确保特殊情况下的不时之需。1月中下旬以来，尽管迎来了春运和冰雪恶劣天气，但该公司各种油品资源已陆续到库并库存充足。

铲冰除雪大护送
　　至2月2日雨雪渐停后，长沙城区的主要道路、桥梁冰雪基本清除干净，道路通畅了，人们像往日一样的出行，路上车辆渐渐地多了起来。
　　由于冰冻天气，偌大的星城一时之间银装素裹、冰天雪地。为战胜冰雪灾害，确保道路通畅，长沙开展了一场保畅通攻坚战。冰天雪地里，交通、公路等部门纷纷出动，200多台破冰车不分昼夜工作。为保障破冰车的用油能得到及时供给，该公司从大局出发，临时调用了公司4台小型配送车，由中层干部亲自押车，实行24小时跟踪配送。由于破冰的道路多，4台配送车无法满足破冰用油，为此，该公司又紧急租用2台社会配送车辆。国道上、主干道上、桥梁上，哪里有破冰的车辆，哪里就有石油公司的油料配送车。经过数日奋战，积雪、坚冰清除了，道路通畅了，已经数日奋战在配送车上的司机、中层干部满以为可以松一口气了，然而天公不作美，1月30日晚，一场更大的雨雪再次封锁了道路、桥梁。本部片区ME朱建民紧握着黄总亲自制订的配送方案，和大家一起都没有退缩，再一次登上了配送车，再一次慢慢消失在了茫茫夜色中……
　　7天7夜，他们每天送油都在7000升以上。他们既是站在抗击冰灾的最前线，又是抗击冰灾中默默无闻地后方支援。
　　冰雪过后，当一座座“红帽子”依然屹立在星城的每一条道路上迎送着来往的司机朋友时，在它们身后却有着一群众志成城、敢于战斗的石油人。

中石化湖南分公司 力保郴州成品油供应
　　王毅 黄文胜

　 郴州是湖南冰灾最严重的地区，全城停电9天，而郴州又是打通京珠大动脉最关键和最艰难的地段。在抗冰救灾的战役中，中国石化作为郴州成品油供应的主渠道，义无反顾地承担起重任。

平均每天发送郴州成品油1400吨
　　1月25日以来，随着灾情日趋严重，中国石化湖南石油分公司把郴州地区的成品油保供摆到重中之重的位置。经理江景星陪同省委书记、省长在京珠高速衡阳、郴州段顶风冒雪五天五夜，通宵达旦在现场监控调度油品供应。副经理胡乐天带领物流、零售、业务部门的同志会商资源分布和油品配送方案，每天都要熬到凌晨两三点。
在天气极度恶劣、运输极度紧张的情况下，1月25日至今累计发送郴州成品油1.4万吨，平均每天1400吨，目前还有3500吨在运输途中，正源源不断地送往郴州，全力确保郴州抗冰救灾用油需要。

受灾加油站两天时间恢复加油
　　2月1日上午10点左右，因连续20天的雨雪反复冰冻堆积，京珠高速郴州良田服务区加油站顶棚不堪重负，突然垮塌，加油机全部损毁。良田服务区正处在分流京珠高速耒宜段滞留车辆的关键位置，加油任务艰巨。险情发生后，省公司派出副经理邓扬建带领专业技术人员和安装队伍立即赶往受灾现场，在紧急抽调流动配送车顶替加油的同时，顶着漫天纷飞的大雪,迅速清理受灾现场，想方设法调集加油机重新安装。
　　2月3日下午2点，垮塌的加油站在短短两天时间里恢复加油。看着油罐里满满的库存，旁边还有待卸的油罐车备用，过往司机加油有序，同志们喊哑了嗓子，熬红了眼睛，焦急的心才放下来。正在良田服务区现场指挥车辆分流的省委书记、省长对中国石化的应变能力和保供能力给予了充分肯定。

举全司之力支援郴州石油保供
　　中国石化郴州石油公司在天寒地冻、停电停水、通讯不畅的困难情况下，全体员工24小时全勤运转，全力抗灾保供。省公司高度关注，随时帮助解决困难。
　　京珠高速郴州段除冰任务艰巨，他们立即从株洲调来两台流动配送车跟随除冰工程车随时随地加油；安仁油库因停电无法运行，他们紧急从临近的株洲茶陵油库调油支援；107国道分流车辆增加，郴州段13座加油站急需补充库存，他们从长沙、湘潭、株洲、娄底、邵阳增调油罐车抓紧送油，取得良好成效。（《红网》）

通往春天的路
　　邹 蓉

这个冬天特别冷。从1月28日起，京珠高速湖南段受困车辆开始分流至衡枣高速路段，绕道广西。衡枣高速永州邮亭圩加油站库存日日告急；永州南六县各加油站濒临脱销；永州市城区停电停水，城市用油量剧增……迎风雪，鏖战急。永州石油人正以他们的热情、温暖与责任穿越了凛冽的暴风雪，为分流绕道的车辆“开辟”了一条通往春天的路。

风雪不眠夜
　　“那条路太危险了，车子就像行驶在玻璃面上，无法控制。要不是大伙硬是铲出了一条路来，我这车油不知要什么时候才能送到。”油罐车司机唐师傅说起那晚破冰的事仍激动不已。
15公里，单程约需40分钟，这是永州市城区到滩头湾油库的单向距离。然而因了这场罕见的冰雪，从1月底起，这条路况极差、弯多坡陡的路显得特别漫长。
　　2月1日，又一场暴雪和冰冻肆虐而来。滩头湾油库里还有三辆油罐车被冰雪所困，一辆送高速站，一辆送市区中心加油站，还有一辆则是电厂用油。这场冰灾让整个永州市成了一座冰黑寂寂的冰窟，人们正翘首期待着。
　　“通往油库的路一定要尽快畅通，这是全永州市能源供给的重要通道！”傍晚7时，永州公司召开紧急会议，机关62名职工干部进驻油库破冰开路。
　　“金和运输公司吗？油库的路大面积结冰，车辆严重受阻，我们人手不足，需要紧急求援……”承运单位金和实业公司闻迅后也立即调来20余名职工。在当地政府部门的支持下，两辆铲车也同时开进这条曲曲折折的山路。
　　路周围没有任何遮挡物，风雪凶猛地抽打着这群开路人。由于路面冰层太厚，还得使用铁锹、铁镐人工破冰铲雪，有的职工还用手推车运来了河沙、麻袋、草垫、稻草铺设在路上。为了让油罐车尽早出去，只有采取开出一段路，车子就挪一步的办法。手上磨出泡，鞋子进了雪水，风割着两颊，大伙已全然忘记。
　　凌晨5时许，三辆油罐车终于突出冰雪重围。欢呼声顿时响彻黎明，雪地里热气腾腾。
“车出油库了，马上就到！今天就可以发电！”“通了，通了，马上给你配送到，请做好接卸准备！”三个司机兴奋不已地报着喜讯。

热情融坚冰
　　恶劣天气下，油库和边远地区加油站的员工正经受着天寒地冻、道路不便、缺水缺电、食物紧缺、安全管理等诸多困难。1月30日，公司党委召开紧急会议，决定成立三个工作小组，每组由分管副经理带队奔赴抗灾一线，驻扎库站，确保“不让一个司机加不到油，不让一个司机受饿受寒”，全力以赴保障车辆用油。
　　1月31日清晨，一辆满载着防寒衣物、矿泉水、方便面、蔬菜、食用油等的皮卡车停在公司机关办公楼下，三个工作组的成员也即将整待出发。
　　为了尽快疏通排队加油的车辆，高速加油站自购了200个方便油桶，对在路上缺油的车辆及时送上小桶油。联合服务区开展“爱心便民服务”活动，每天有两名员工对沿途排队或受困的司机免费发送矿泉水、方便面、开水、急救药等物资，专门为受困司机提供休息室，还为部分改走国道的司机提供询路、向导服务。
　　2月1日深夜12时许。忙乎了一天的衡枣高速邮亭圩加油站这会有了难得的安静。正在这派驻工作的公司副经理申志还在和站长讨论着如何给加油站顶棚除冰的事。
　　“请问你们站长在吗？帮个忙吧，我的车在前面发动不起了！”一个气喘吁吁的中年人走进值班室。原来，广东刘师傅的大货车从河北回广东，好不容易跟随京珠高速的分流车辆上了衡枣高速，这一路来的不快渐渐消散。眼见着回家的路越来越近了，车在距服务区200米的地方却抛锚了。
　　得知事情原委后，申经理立即带着站长和2名员工前往，服务区区长和维修部的师傅也随后赶到。由于气温太低，发动机却不听刘师傅的使唤。“来，一块帮刘师傅推一把！”随着申经理的一声召唤，加油站又派来两名员工，“一二三，一二三，一二三……”
当发动机“突突”作响时，刘师傅会心地笑了。

冻不坏的供油线
　　高建球

湖南的冰冻让三湘大地的红帽子加油站经受了严峻考验，在灾情面前，中石化湖南衡阳石油分公司上下齐心，想方设法把油料送到油站、送到滞留在路上的司机车上，从元月10号到2月3号的25天时间里共供应汽油6950吨、柴油21650吨，确保广大司机用油。

夜敲店铺门
　　“明天你们要组织小分队送油到高速公路滞留缺油车辆司机手中”。1月26号下午，该司领导接省司命令。当天下午，该司领导就立即行动，带领有关人员到店铺购买油壶，当时雁城大面积停电，好多店铺关门，买了2个小时才买到80多个油壶，夜暮降临，“采购员”一边吃干粮，一边不停地逐个店铺购买，“砰，砰”，“采购员”用手在敲打已关门的店铺，“谁呀”，店铺老板担心有人趁灾打劫，“我们想购买小油壶，请开门”，这家店有卖，那家店没有卖，“采购员”不停地敲打店铺的门，又是3个小时过去，深夜11点半，他们共购到280个油壶，第二天清早，小分队冒严寒，踏冰冻，将一壶壶“及时油”送到缺油车上。

机关下来安全员
　　“背包、水壶、干粮……”在冰冻最严重的时候，衡阳公司40多　 名机关工作人员打起背包来到一线，有的跟油罐车押运，冰冻打滑，他们就用铁敲开路，油罐车受阻，他们就替司机站岗放哨。有的到油站指挥车辆，因为冰冻严重，好多油站的罩棚出现坍塌的危险。为确保进站车辆和人员的安全，公司一边向上级求援请求加固，施工队很快到位。一边疏导加油车上的人员下车绕开加油棚，待车加好油之后再组织人员到对面上车，有的人由于在路上堵车时间长，不愿意下车，“安全员”只好不厌其烦地做工作，嗓子喊哑了，身上冻得发抖也不停止工作，50多岁的原油库主任祝舒平，本来已退二线，考虑到他安全工作经验丰富，领导要他带队去最远的高速公路朱亭站当安全员，他二话没说就去了，连续两个通宵奋战使得他的高血压病又犯了，但他全然不顾。目前，机关工作人员还轮流在一线工作，他们的口号是：冰冻不解，安全员就当下去。

绿灯供应抢险油
　　由于停电，有时供油进帐困难，公司启动应急预案，开票室、油库、加油站全部发电，有时银行停电，导致资金无法到位，对通讯、电力等部门急需用油，油款一时不能到位，公司领导特批：先发油，后进帐。为保证衡阳市500多台公交车用油,公司动用贮存的-10号柴油,同时从炼油厂急调800多吨-10号柴油,确保公交车用油。

破冰运油保供应
　　匡加喜
　　寒冬腊月，湖南遭受了建国以来罕见的持续大范围雨雪冰冻天气，道路上严严实实地覆盖着10多厘米厚的冰雪，油料运输已被迫中断5天，给成品油配送带来了极大困难。娄底油料告急！新化告急！涟源、冷江、双峰相继告急！娄底石油启动应急预案，立即书面向市政府、市经委汇报，市政府、市经委、市交警支队、市公路局高度重视，出动警车开道，调集铲车清道，发动群众铲冰，1月29日~30日，300吨成品油运送到各县市区加油站，缓解了全市成品油供应紧张的局面。

村民帮忙铲雪清路　副市长现场办公
　　1月27日，娄底石油成立抗灾保供工作指挥中心，同时启动应急预案，进行周密部署：加强对油库和加油站的管线、罩棚进行巡查；每个片区指定一座特供加油站，专门保障电力、消防、医疗等重点部门的用油；积极与炼厂、铁路等部门联系，组织后续资源到位；做好防寒防冻工作，确保各项工作正常运行。向政府书面汇报，争取支持。
　　娄底市成品油中心储备库双涟油库距市区有26公里，茶园乡沙罐铺村地段坡陡弯急，是油罐车运输必经之道。1月29日上午10时，市经委副主任彭石清、公司副经理肖晓红等抵达沙罐铺村。彭石清指示：“为确保油罐车通行安全，沙罐铺村陡坡上的冰雪务必清除干净。”沙罐铺村周支书、邹村长立即组织15名村民，挥动铲子，铲向坚硬如铁的冰雪。彭主任电话通知铲车司机：“娄底到双涟油库的路，全部要铲一遍，一定要确保油罐车顺利通行。”
　　朔风刺骨。市政府邓建和副市长、市经委主任聂斌全一行沿途查看路况，一路指挥道路清障工作。到达双涟油库，邓市长召集市经委、石油公司、交警等部门人员，对道路清障、油罐车防滑、油料装卸、警力开道等工作进行部署。13点50分，所有工作人员都还没吃上午饭，邓市长一行人就在油库食堂就餐。娄底石油主任肖春华亲自下厨，酸菜肥肠、辣椒炒鸡和一大钵紫菜汤，大冷天，大家满头汗，又继续投入战斗。

油罐车一路颠簸　成功运送油料
　　1月29日下午2时左右，6台油罐车装上防滑链条，装满汽油，各项准备工作全部完成。有20余年驾龄的司机刘方成登上第一辆油罐车，旁人问他有没有把握，他一脸严肃：“这车确实难开啊！但今天的任务非常特殊，我们一定加倍小心，拿出最好的技术，圆满完成政府和公司交给我们的政治任务。”油罐车队跟随开道的交警引导车缓缓驶出油库，政府和公司领导的车辆紧跟其后。沿途车辆自觉让道，给油罐车队营造了一个较为宽松的环境。16点10分，油罐车队顺利抵达娄底城区，分赴各加油站卸油。肖晓红不无感慨道：“这6车120吨油非常及时，关乎大家的生活起居，否则连电力、消防、公安、医院救灾抢险的车辆用油都难以保证。”
　　第一批油料运送到娄星区后，娄底石油分公司立即组织加油站卸油，卸完后又立即返回双连油库运载第二批油料送往涟源、冷江和新化。1月30日上午，终于将150吨油送达各县市，晚上又将第三批130吨油安全运抵各县市，保障了全区的油料供应。（《中国石化报》）

京珠高速上流动的蓝精灵
　　张宁
　　近期，由于长时间的冰冻以及暴雪的降临，整个京珠高速湖南段都陷入中断状态，为了确保受困车辆的能源供应，积极响应各级政府抗冰救灾的号召，在省石油分公司的指挥下，由湘潭石油分公司营销管理部牵头成立高速公路救援小组，在京珠高速湘潭段设立中石化流动救助加油点。
　　此次开设的流动救助加油点，原计划开进高速公路的堵塞路段，但因湘潭境内高速公路入口正在紧张的除冰中，救援车辆不能进入高速公路，可是受困车辆越来越多，若不及时补充油料，受困车辆的暖气设备将不得不停止，造成的后果将不堪设想，因此救援人员不分男女踩着厚厚的积雪，徒步几公里将桶装柴油送至高速公路堵塞区域，亲自为油料已耗尽的车辆加满油品，使其在天寒地冻的高速上享受到丝丝温暖，渡过漫长的等待期。
　　流动救助加油点的开设持续整个高速公路冰冻期，确保京珠高速湖南段油料的供应，保证车辆的正常通行，做到那里有受困车辆那里就有蓝精灵。

经理送油下乡 感动无处不在
　　张晓松

受到持续大雪和冰冻天气影响，导致湘西自治州分公司油料运输补给受到极大的限制。
　　1月29日，天气刚刚回暖，田庆国经理立马组织人手，于早上十点左右带领八台油罐车亲自押油奔赴全州最缺油的龙山和花垣两县，因为两地同属于高寒地带，地上的冰厚度已达四五公分,尽管汽车套上了多条防滑链，仍然走得歪歪斜斜的，在长达十几个小时的缓慢前行后，车队终于在凌晨四点到了花垣。短暂的休整后，田经理带领大家又于早上九点启程赶往龙山，因为绕道野猪坪去龙山的路更为险陡, 龙山县委县政专门府派出了交警队专车负责牵引油罐车前行，在去龙山的很长一段路上,公路局的同志们都一直在油罐车要经过的地方撒盐,防止汽车打滑，场面很感人，车队于次日凌晨一点安全抵达龙山，保证了市场稳定供应,维护了社会的稳定。
　　持续两天的连轴作战，同事们没有一句怨言，因为大家看到自己的经理在最危险的地方以身作则,冲在第一线,比任何的语言都具有号召力。

冰上运来及时油
　　赵振华 封宇平

1月27日下午6时，4车80吨汽柴油终于安全运到新宁县。该县副县长兰平拉住中石化邵阳石油分公司党委书记杜建国和天顺运输公司董事长雷爱国的手感激地说：“谢谢你们送来及时油。”
　　持续罕见的冰冻冰雪天气使新宁县连接外界的交通基本中断，水电供应也不正常。最令人焦急的是，汽油柴油只能供应到1月27日，如不及时调运油料，全县2.6万辆机动车将停止运营。新宁县人民政府立即与中石化邵阳公司衔接，公司党委书记杜建国闻讯，当即拨通了邵阳天顺运输公司董事长雷爱国的手机，告知新宁县缺油一事。雷爱国毫不犹豫地说：不管困难有多大，一定要将汽柴油送到新宁。
　　雷爱国精心挑选了4名思想作风和技术过硬的司机,组建了特殊车队,迅速装上80吨汽柴油待命。
　　从邵阳到新宁有2条公路，一条从邵阳县进入新宁，一条从隆回过洞口，经武冈三县市抵达新宁。为了安全起见，车队选择了弯少、路面宽敞的隆回线路。杜建国、雷爱国亲自打前锋，探明道路冰冻情况后，通知送油车队出发。
　　送油车队进入隆回，气温明显低于邵阳市，南岳庙、沙子坪气温更低，40公里左右的路面上结了层层冰块，稍不小心车子就会滑下路基。车队小心行驶，临时车队队长彭彰鲲一直在前面。大约行了2公里左右，突然车轮一滑，车身摇晃起来，彭彰鲲心里“咯噔”一下，但很快镇定下来，牢牢踩住刹车，车停了下来。彭彰鲲下车一看，倒吸了一口凉气，只见一只后车轮已经悬空在半空中，紧随于后的同伴也为他捏了一把汗。大家停住车，一起帮他想法子弄车子。经过四个多小时的奋战，彭彰鲲驾驶的油罐车重又上路。
　　经过近三十个小时的艰难奔波，送油车队终于战胜了严寒冰雪，将油平安送到了新宁县。