5月12日晚，21043次货车在宝成线徽县境内脱轨，车上13节装满汽油的油罐倾覆起火，一名司机负伤。

　　“目前我们尚不清楚具体情形，但川渝两省成品油市场供给绝对不会出问题。”中石油董秘局公共信息处袁欣翔处长说，“据我们现在收集到的信息，灾区中石油旗下油气田、炼化单位及销售企业一切正常，未发生人员死伤，我们已经组织人员对管线、设备、油气井等再次检查。”

　　事件发生后，消防部门及车站员工全力灭火未遂，已全部撤往6公里外的安全区域，以防汽油爆炸。

　　成品油对灾后的震中地区，弥足珍贵。

　　震后滑坡脱轨

　　12日晚11时许，在宝成铁路甘肃省徽县境内150公里+300米处，一列北来的货车隆隆向南。

　　这是宝鸡开往成都方向的21043次，全列不但有20余节货车，还有装有13节油罐车，满载中石油供给西南成品油市场的汽油。

　　没有任何征兆，天灾此时降临：受地震影响，本就疏松的山体突然大面积垮塌，致使铁轨变形。灾难瞬间发生。21043全列脱轨，火车头起火，随即13节汽油罐被埋，起火，交通中断。

　　近800吨汽油，一旦爆炸，后果不堪设想。

　　事发后，徽县立即成立了抢险指挥部，两名受伤司机被救送医院抢救，消防部门及火车站全体干部职工组织抢险灭火，油罐车周围900余名群众也被疏散到安全地带。同时公安还对交通进行管制，并积极组织疏通道路、河道。

　　然而由于种种原因，截至13日16时，大火始终未能熄灭，被压的汽油罐还在燃烧，其中的汽油随时可能发生爆炸，为了安全，抢险指挥部命令所有人员撤到6公里外的安全区域。铁路部门相关负责人也赶到了事发现场，指挥事故处理。

　　铁路中断，南下的列车被迫停止运行。由于西南地区的川渝滇黔四省区没有大型炼油厂，这一地区成品油供应是否因此受到威胁？

　　据悉，西南地区成品油供应主要依靠中石油从西北的兰州石化、中石化从华南的茂名石化调入，另有少量陕西延长集团油品进入这一市场。

　　“正是考虑到铁路运力不足和安全问题，集团在2003年修建了兰成渝成品油管线，目前它是西南市场主要的供给渠道之一，铁路事故不会造成这一地区的供应中断。”有中石油管道局官员说。

　　兰成渝输油管道起始于兰州，途经甘肃、陕西和四川三省，终点抵达重庆市。管道干线全长1252公里，管径508mm，设计压力14.76Mpa(兆帕)，是目前国内线路最长、口径最大、压力最高、顺序输送品种最多的成品油管道，也是目前世界落差最大的长输管道。目前其输油能力达600万吨/年以上。

　　但兰成渝管线是否受到地震损害，尚无法确定。“我们下午就电话联系四川当地石油业内人士，电话打不通，估计线路瘫痪了，联系不上。兰成渝管线途径成都，而成都有明显震感，估计兰成渝管线也受到此次地震影响。”重庆石油业内人士表示。

　　忠武管线尚未发现破损

　　川渝两省是我国主要的天然气产地之一，易贸资讯提供数据显示：仅四川2007年天然气产量就达187.46亿立方米，约占同期国内总产量的27%。正因如此，这里不但建有多家化工企业，每年还有大量天然气通过输气管线送往湖北、湖南，甚至长三角地区。

　　有中石油官员介绍，该公司这里不但有兰成渝输油管线，尚有忠武输气管线，更有中石油西南油气分公司经营的多个天然气田，然而由于通讯中断影响，中石油各级领导暂时联系不上当地气田及相关燃气公司，无法了解当地气田生产是否受到影响。“此外，这里还有中石化旗下普光气田和大西南成品油管道、中海油旗下的中海沥青(四川)有限公司。”他说。

　　忠武管线是西气东输管网的一条管线，是中石油为占领长江中游市场在2004年修建的，它西起重庆忠县，东抵湖北武汉，管线全长700多公里，并有多段属于跨江管线，因此其安全与否令人忧心，中石油已派相关人员进行全线巡查，目前尚未得到信息。

　　“现代石油管线巡查人员巡查和仪器监控并举，目前未发现破损警报，应该不会有问题，但我们还是必须要等到巡路人员返回后才能确定。”上述中石油官员说。

　　石油、石化生产装置都是高危、高爆设施，一旦发生意外将对该地区生态造成毁灭性打击，上述三大公司有关负责人都表示：自2003年重庆开县井喷后，它们都加强了企业HSE教育和危机预案设计，且旗下企业多在川南地区，因此受到大规模破

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