在外人看来加油是极其简单的事情，提起加油枪就可以了，其实，这里面有很大的学问。
　　首先，许多车主误认为，汽油的标号就是油品纯净度和质量的标准，车辆使用标号越高的汽油越好，这种想法是错误的。汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。所以司机们没有必要追求标号高的汽油，选用适当即可。

　　其次，加油时，油箱液面不能过底。油箱不加满的现象并不少见，一些司机常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油，其实这样做是不对的；由于油箱得不到燃油冷却，容易发热烧损；燃油临近用尽时，燃油泵有时吸不到油，工作十分吃力，发动机不易启动，驾驶员得反复多次启动，造成燃油泵线端触点发热烧触。所以加油时一定要注意。

　　再次，燃油同样也不要加的过于多，加油时，油箱已经加满，而且从加油口可以看见油面，但是好多司机为了凑足整数或希望加入更多的汽油，就按压加油口内左侧白色的排气阀而继续加油，使汽油加到了油箱的通气管内，当车辆行驶时，油箱内温度升高，油箱无法通气，导致汽油泄漏，此时如果打开喷，非常危险。比较科学的方法是：当使用到油表显示还剩下不到1/4的汽油时加油，每次加油到油表的2/3—4/5即可。

　　由此可见，加油里的学问大着呢，像这样的常识还很多，我们作为中国石油的一名员工，都有义务去了解更多的相关知识，为加油的司机们讲解更多的相关知识，为他们更好地服务。